Druhý počin z mé hlavy a to motorka která měla mít závodní ambice,nebo se tak aspoň tvářit.        Tenhle motocykl jsem postavil pro mého dobrého kamaráda Kmeeteze,který je členem Wasps už pěknou řádku let.Já v hlavě nosil stále postavit něco co by se podobalo závodáku,ale aby to mělo jen částečně okapotovaný motor.                                                                                                  Jelikož má Květoš rád rychlou jízdu a motocykly tohoto typu,realizace dostala zelenou,jen sehnat vhodného adepta.Jelikož je Kwět kawař tak jsme hladali něco v těchto vodách.                    Najdnou se objevil inzerát na prodej motocyklu Honda CB500 nekompletní a s německými papíry.Hned zvedám telefon a jedeme.Po příjezdu to jen omrknem,prošlápnem motor.Pán prodávající nám řiká že jsme 3tí zájemci,ale všichni chtěly dobrý základ na restauraci,což tady nebylo.Pro nás super základ za moc pěkné peníze.Nakladáme a palíme směr dílna.                          Druhý den vyčistíme karburaci zkontrolujem olej a začne oživovat,po nějaké době si moto dalo říct a chytlo.Jelikož nemělo výfukový systém,tak modré plameny které se linou z otvorů,nás utvrdili vtom že motor šlape a nevydává žadně podivné zvuky.   Po postavení moto na rampu,jsem na ni tak 2-3 hodiny zíral psal na papír a kreslil.V hlavě jsem nosil už déle myšlenku kapotované moto,ale tak abych část motoru odhalil. Díky mému zapálení z dětských let kdy jsem sbíral všemožné kartičky a obrázky závodních aut,motocyklů,atd... jsem pohledu na karburátory kterým dominovaly zašlé zlaté náustky dostal přímou ránu do mozku."Rothmans"

Po kompletní repasi motoru která se lakoval do stříbrné z kombinací černé se začlo makat na rámu,vše nepotřebné pryč,stupačky byly dány z Triumph Speed Triple 955i.Byly posunuty více dozadu a výše kvůli sportovnímu posedu.Zadní část byla klasika připasována na zadní bobek,který se ale pořezal a dostal tak jiný tvar.Přední kapota je lamino na moto ČZ250.Jen se pořezala a zužila o 10cm a dostala čočku na stranu.Při restauraci kol jsem nahradil přední špicové kolo kolem loukoťovím obutý na slicku.V tu chvili dostavá stavba jiný rozměr,volám Kwětovi a do telefonu mu oznamuji,vše měním ale věř mi :-).Od té doby se motocykl ubírá směrem formule1. Proto jsem do zadní části navařil držák na hranaté světlo a plexi se seřezalo na tvar co mají piloti před svou hlavou.Pak se jen odlehčovalo a upravovalo vše dle striktních osnov závodní motorky.Předek dostal ještě jeden kotouč,ty se odvrtaly a vše se zadrátovalo.Na zadním kole vystřídal buben také kotouč,upravila se zadní stupačka,která dostala nožní pumpu.Na druhou stranu byl udělán adapter aby se použila stávající rozeta.Na zavěr už jen přišly výfuky,svody jsou předělané ze Suzuki GS750 a koncovky jsou pak naše výroba.Po kompletaci motorka  vypadá jako zavodák a i se tak chová,na cestě je nepřehlednutelná.Díky naší legislativě od roku 2016 dostala miniblinkry a SPz se přesunula na střed zadního kola.

                                                                                                        Petr Kolář